Je to 10 let od začátku čínské iniciativy Pás a stezka. Jaké tedy byly její úspěchy a neúspěchy? Pojďme se do toho pustit a zjistit to sami.
Při pohledu zpět lze říci, že první desetiletí spolupráce v rámci iniciativy Pás a stezka bylo obrovským úspěchem. Její velké úspěchy lze obecně rozdělit na tři části.
Zaprvé, samotný rozsah. Do června Čína podepsala více než 200 dohod o spolupráci v rámci iniciativy Pás a stezka se 152 zeměmi a 32 mezinárodními organizacemi. Dohromady tvoří přibližně 40 procent světové ekonomiky a 75 procent světové populace.
Až na hrstku výjimek jsou součástí této iniciativy všechny rozvojové země. A v různých zemích má Pás a stezka různé podoby. Zdaleka se jedná o nejdůležitější investiční podnik naší doby. Rozvojovým zemím přinesl obrovský užitek a pomohl milionům lidí vymanit se z extrémní chudoby.
Za druhé, velký přínos zelených koridorů. Čínsko-laoská železnice od svého uvedení do provozu v roce 2021 přepravila více než 4 miliony tun nákladu, což nesmírně pomohlo vnitrozemskému Laosu propojit se s globálními trhy v Číně a Evropě a zvýšit přeshraniční cestovní ruch.
První indonéský vysokorychlostní vlak, Jakarta-Bandung High-Speed Railway, dosáhl během společné fáze uvedení do provozu a testování v červnu letošního roku rychlosti 350 km/h, čímž se cesta mezi oběma obrovskými městy zkrátila z více než 3 hodin na 40 minut.
Železnice Mombasa-Nairobi a železnice Addis Abeba-Džibutsko jsou zářnými příklady, které pomohly africkému propojení a zelené transformaci. Zelené koridory nejen usnadnily dopravu a zelenou mobilitu v rozvojových zemích, ale také výrazně podpořily obchod, cestovní ruch a sociální rozvoj.
Za třetí, závazek k zelenému rozvoji. V září 2021 prezident Si Ťin-pching oznámil rozhodnutí zastavit veškeré čínské investice do uhlí v zahraničí. Tento krok odrážel silné odhodlání pokročit v zelené transformaci a měl hluboký vliv na to, že nasměroval další rozvojové země k zelené cestě a vysoce kvalitnímu rozvoji. Je zajímavé, že se to stalo v době, kdy se mnoho zemí iniciativy Pás a stezka, jako je Keňa, Bangladéš a Pákistán, také rozhodlo opustit uhlí.
Čas zveřejnění: 12. října 2023