Kde jsme s iniciativou Belt and Road BRI

Uplynulo 10 let od začátku iniciativy Čínský pás a silnice. Takže jaké byly některé jeho úspěchy a neúspěchy?, pojďme se ponořit a zjistit sami.

Když se ohlédneme zpět, první dekáda spolupráce Pásma a stezky byla ohromným úspěchem. Jeho velké úspěchy jsou obecně trojí.

Za prvé, samotné měřítko. K červnu Čína podepsala více než 200 dohod o spolupráci v pásmu a stezce se 152 zeměmi a 32 mezinárodními organizacemi. Společně tvoří asi 40 procent světové ekonomiky a 75 procent celosvětové populace.

Až na pár výjimek jsou součástí iniciativy všechny rozvojové země. A v různých zemích má Pás a stezka různé podoby. Je to zdaleka nejdůležitější investiční podnik naší doby. Rozvojovým zemím to přineslo obrovský přínos a vyvedlo miliony lidí z extrémní chudoby.

Za druhé, velký přínos zelených koridorů. Čínsko-laoská železnice od svého uvedení do provozu v roce 2021 přepravila více než 4 miliony tun nákladu, což výrazně pomohlo vnitrozemskému Laosu spojit se s globálními trhy v Číně a Evropě a zvýšit přeshraniční cestovní ruch.

První indonéský vysokorychlostní vlak, Jakarta-Bandung High-Speed ​​Railway, dosáhl během společné fáze zprovoznění a testování v červnu tohoto roku rychlosti 350 km za hodinu, což zkrátilo cestu mezi dvěma obrovskými městy z více než 3 hodin na 40 minut.

Železnice Mombasa-Nairobi a železnice Addis Abeba-Džibutsko jsou zářnými příklady, které pomohly africké konektivitě a zelené transformaci. Zelené koridory nejen pomohly usnadnit dopravu a zelenou mobilitu v rozvojových zemích, ale také výrazně podpořily obchod, turistický průmysl a sociální rozvoj.

Za třetí, závazek k zelenému rozvoji. V září 2021 prezident Si Ťin-pching oznámil rozhodnutí zastavit veškeré čínské zahraniční investice do uhlí. Tento krok odrážel silné odhodlání pokročit v zeleném přechodu a měl hluboký dopad na to, že přivedl další rozvojové země k zelené stezce a vysoce kvalitnímu rozvoji. Je zajímavé, že se to stalo v době, kdy se mnoho zemí Pásma a stezky jako Keňa, Bangladéš a Pákistán také rozhodlo opustit uhlí.

图片 1

Čas odeslání: 12. října 2023